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Industria automotriz en retroceso

Stellantis frenará la producción en El Palomar por la caída de ventas y exportaciones

La planta bonaerense interrumpirá su actividad en dos etapas entre mayo y julio. La decisión impacta en los modelos Peugeot 208 y 2008 y se da en un contexto de menor demanda, especialmente desde Brasil, y un proceso de ajuste interno que ya incluyó recortes de turnos y retiros voluntarios.

La planta de Stellantis ubicada en El Palomar, en el partido bonaerense de Tres de Febrero, interrumpirá su producción durante varias semanas entre mayo y julio, en un contexto marcado por la caída de ventas en el mercado interno y la retracción de las exportaciones hacia Brasil.

La medida se aplicará en dos etapas. La primera suspensión está prevista entre el 25 de mayo y el 7 de junio, mientras que la segunda se concretará del 13 al 26 de julio, según fue informado a empresas autopartistas vinculadas a la terminal.

Desde la compañía explicaron que la decisión responde a la necesidad de “readecuar la demanda y el stock necesario para exportación y consumo interno”. Sin embargo, desde sectores gremiales advierten que el plan también estaría vinculado a una reducción de puestos de trabajo.

El freno en la actividad impacta directamente en la producción de los modelos Peugeot 208 y 2008, que se fabrican en esa planta. En la actualidad, alrededor del 60 por ciento de la producción se destina al mercado interno, mientras que el 40 por ciento restante se exporta, principalmente a Brasil.

La caída en la demanda externa, especialmente desde el país vecino, aparece como uno de los factores centrales detrás de la decisión empresaria. En ese marco, la compañía ya había avanzado este año con la reducción de uno de los turnos de producción y la implementación de un esquema de retiros voluntarios.

No es la primera vez que la planta atraviesa interrupciones recientes. En febrero, la actividad ya había sido suspendida en dos períodos para reorganizar el abastecimiento de insumos y ajustar el esquema productivo, retomando su funcionamiento el 2 de marzo.

A su vez, en diciembre de 2025, la fábrica permaneció cerrada durante todo el mes, superando el receso habitual de 15 días, una situación que contrastó con lo ocurrido en la planta de Ferreyra, en Córdoba, donde sí se mantuvo el cronograma tradicional.

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