Tras una negociación paritaria tensa y sin acuerdo pleno, la Unión Tranviarios Automotor volvió a poner sobre la mesa la posibilidad de un paro de choferes en el interior del país. La advertencia apunta directamente a las empresas de transporte provinciales y podría traducirse en una medida de fuerza este martes 11 de febrero, con impacto en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires.

La posición del gremio quedó plasmada en un comunicado firmado por su secretario general, Roberto Fernández, donde se fijó un ultimátum claro. Según el texto, este lunes 10 de febrero deben abonarse los salarios acordados en el ámbito del Área Metropolitana de Buenos Aires. En caso contrario, al día siguiente se avanzará con un paro total de actividades en todas las provincias.

El eje del conflicto está en la extensión del acuerdo paritario alcanzado la semana pasada con las concesionarias del AMBA. Desde la UTA sostienen que ese incremento salarial debe replicarse en todo el país, mientras que las empresas del interior rechazan esa posibilidad y argumentan falta de recursos. Desde el sindicato retrucan que los valores del boleto fuera del AMBA son sensiblemente más altos, por lo que consideran injustificable la negativa.

Los números refuerzan la discusión. De acuerdo con un ranking tarifario elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, los pasajes del conurbano bonaerense se encuentran entre los más bajos del país, con tarifas que van desde 688 pesos en las líneas reguladas por la Provincia hasta 494 pesos en las líneas nacionales, que además tienen previsto un nuevo aumento en los próximos días. En contraste, un boleto cuesta 2625 pesos en Pinamar, 2300 pesos en San Martín de los Andes y 1890 pesos en Corrientes.

Frente a este escenario, la UTA insiste en que los choferes del interior deben percibir el mismo aumento que sus pares del AMBA. Si no hay respuesta favorable, el paro se concretaría este 11 de febrero y coincidiría con la movilización convocada por la Confederación General del Trabajo contra la reforma laboral. La medida podría dejar sin colectivos a líneas de jurisdicción nacional que operan en ciudades como Bahía Blanca, Mar del Plata y Tandil.