La crisis del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires continúa profundizándose y mantiene en alerta a miles de usuarios que dependen diariamente de los colectivos para trasladarse. Empresas quebradas, salarios adeudados, unidades fuera de servicio y recorridos interrumpidos forman parte de un escenario cada vez más complejo en distintas zonas del conurbano.

Uno de los focos de conflicto se encuentra en la línea 148, que une Florencio Varela, Quilmes, Berazategui y Capital Federal. Tras la quiebra de la histórica empresa El Nuevo Halcón, la concesión quedó en manos de Vicente López SAC, aunque la transición no logró estabilizar la situación.

Trabajadores provenientes de la gestión anterior denunciaron problemas laborales y reclaman mejores condiciones de trabajo. En los últimos días incluso se registraron fuertes discusiones e incidentes entre choferes y directivos, al punto que una de las cabeceras debió contar con presencia policial.

Aunque actualmente la línea presta servicio con normalidad, el conflicto sigue abierto. Ante la escalada de tensión, la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social dictó una conciliación obligatoria por 15 días. La medida obliga al gremio a suspender las acciones sindicales y exige a la empresa reincorporar a los despedidos y garantizar las tareas habituales.

Mientras tanto, en la zona norte del conurbano la situación es todavía más delicada. Las líneas 333, 407, 437 y 707, pertenecientes a Micro Ómnibus General San Martín, permanecen paralizadas desde fines de abril luego de que la empresa también se declarara en quiebra.

Los recorridos afectados conectan distritos como San Isidro, Tigre, Vicente López y Escobar, generando complicaciones diarias para miles de pasajeros. Los choferes agrupados en la Unión Tranviarios Automotor mantienen medidas de fuerza y reclaman definiciones urgentes para preservar sus puestos de trabajo.

En medio del conflicto, el municipio de San Isidro presentó ante el Ministerio de Transporte una propuesta para que otras empresas absorban parte de los recorridos que dejó vacantes la línea 707.

Además, durante las últimas horas se llevó adelante una reunión entre el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, y el subsecretario de Transporte bonaerense, Damián Contreras, con el objetivo de avanzar en una salida al conflicto.

Desde la Provincia señalaron que el encuentro fue positivo y aseguraron que trabajan en una solución que permita sostener tanto las fuentes laborales como la continuidad del servicio en los próximos días.