El Municipio de Bahía Blanca y el Consorcio del Puerto de Bahía Blanca iniciaron gestiones ante Vialidad Nacional para reactivar el denominado Paso Urbano en el ex Camino Sesquicentenario, rumbo a El Cholo, uno de los accesos más utilizados a la ciudad y hoy en estado crítico. Desde el gobierno local buscan precisiones que permitan destrabar inversiones y devolver condiciones seguras de circulación en un corredor estratégico para el tránsito diario y la actividad productiva.

La traza pertenece a la red nacional y contaba con un proyecto integral que incluía rotondas en altura para ordenar cruces históricamente conflictivos. Sin embargo, según indicaron desde el municipio, las tareas quedaron virtualmente detenidas desde la gestión de Mauricio Macri y actualmente no hay trabajos de construcción ni de mantenimiento.

En este escenario, y frente a la política del gobierno de Javier Milei de reducir la inversión estatal en obra pública y promover la participación privada, el intendente Federico Susbielles solicitó que se establezcan reglas claras para que eventuales inversores evalúen alternativas y se pueda completar el proyecto.

El titular del consorcio portuario, Santiago Mandolesi Burgos, advirtió que “la situación es insostenible” y subrayó la urgencia de recuperar condiciones básicas de circulación. “Lo central es restablecer la transitabilidad para todos los vecinos, no solo para la carga, sino también para los miles de bahienses que se trasladan a diario entre General Cerri y la ciudad”, señaló. En esa línea, planteó esquemas de concesión que contemplen el recupero de la inversión, como el cobro de peajes al transporte pesado.

Mandolesi Burgos recordó que la obra permanece inconclusa desde 2018 y que su finalización es reclamada por cámaras empresarias y la Unión Industrial. Además, destacó antecedentes de intervención conjunta en infraestructura vial nacional, como mejoras en accesos al puerto y el paso a nivel de Grünbein, experiencias que ahora buscan replicar para resolver el deterioro del corredor.

Desde el ámbito portuario remarcaron la relevancia estratégica de estas obras para la economía regional. El consorcio indicó que en 2025 la terminal alcanzó un récord histórico de movimiento de toneladas y proyectó que en 2026 esos volúmenes podrían superarse, lo que incrementa la necesidad de optimizar la infraestructura logística para sostener el comercio y el ingreso de divisas.

Por su parte, Susbielles afirmó en redes sociales que el abandono del Paso Urbano impacta de manera directa en la calidad de vida y confirmó que el municipio solicitó autorización formal para intervenir en la traza y garantizar seguridad vial. También pidió definiciones sobre los mecanismos necesarios para avanzar con inversión privada y una posterior concesión que permita licitar y concluir la obra.

A estos reclamos se suma la reconstrucción del puente sobre el Canal Maldonado, a la altura de la ruta 3, destruido por la inundación del 7 de marzo. Hoy funciona una estructura provisoria que impide el paso de camiones pesados y sobrecarga otros tramos de la circunvalación.

Mientras continúan las gestiones, desde el consorcio portuario esperan una respuesta del gobierno nacional que habilite soluciones concretas para un problema que afecta tanto a la producción como a la vida cotidiana de los vecinos.