El Gobierno de la provincia de Buenos Aires volvió a presionar a la administración de Javier Milei para que retome el Tramo IV del Plan Maestro del río Salado, considerado fundamental para reducir el impacto de las inundaciones en el territorio bonaerense.

El reclamo fue encabezado por el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien apuntó directamente contra el ministro de Economía, Luis Caputo, y remarcó la necesidad de que se destraben los trabajos que dependen del Gobierno nacional.

“Necesitamos que Caputo deje de timbear la plata que debería invertirse en estas obras y que el Plan Maestro del Salado se reinicie también en su etapa IV, que hoy está a cargo del Gobierno Nacional”, sostuvo el funcionario, en referencia a las tareas pendientes dentro de ese tramo.

En paralelo, desde la Provincia destacaron que continúan con obras propias para sostener el avance del plan. En ese sentido, Katopodis señaló que en Roque Pérez se están construyendo dos nuevos puentes —uno ferroviario y otro vial— sobre el río Salado, que reemplazarán estructuras existentes y forman parte de la intervención integral.

Según explicó el ministro, se trata de una obra estratégica tanto para el desarrollo agropecuario como para la recuperación de tierras productivas, en un contexto de eventos climáticos cada vez más extremos. “Es infraestructura hidráulica que la Provincia viene ejecutando de manera ininterrumpida”, afirmó.

En esa línea, el Gobierno bonaerense recordó que a comienzos de año se lanzó la licitación para avanzar con el Tramo V del plan, que incluye trabajos de adecuación, ensanche y profundización del cauce del río. La inversión estimada alcanza los 138 millones de dólares, con financiamiento mixto entre un préstamo del Banco Europeo de Inversiones por 110 millones y aportes del Tesoro provincial.

Las obras contemplan una extensión de más de 60 kilómetros entre Bragado y la laguna Rocha, atravesando los distritos de Alberti, Bragado y Chacabuco, además de la reconstrucción de siete puentes, tanto viales como ferroviarios.

El objetivo de estas intervenciones es recuperar cerca de 400 mil hectáreas productivas y mejorar la gestión ambiental de la región, incluyendo la preservación de los humedales.

El Tramo V representa la etapa final del Plan Maestro, que en su totalidad abarca más de 95 kilómetros y prevé intervenir diez puentes, además de obras complementarias en distintas zonas de la cuenca.

De completarse esta fase, la Provincia estima que se habrá ejecutado el 45 por ciento del plan integral durante la actual gestión, lo que permitiría recuperar hasta 8 millones de hectáreas productivas.

El Plan Maestro del río Salado es una de las obras hidráulicas más importantes del territorio bonaerense. Abarca una cuenca de 531 kilómetros, con una superficie de 170 mil kilómetros cuadrados, impactando sobre 59 municipios y más de 1,5 millones de habitantes, en una región que concentra más de la mitad del territorio provincial.